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吉利(00175)、戴姆勒5000万欧元投资德国飞行汽车 将在中国设合资公司

时间: 2020-01-28| 查看: 1467| 来自: www.tsmeeting.com

本文来自“金融联盟”,记者:闫建东。

9月9日,吉利控股()和戴姆勒联合宣布,双方将共同出资5000万欧元,引领德国飞行汽车公司Volocopter的C轮第一轮融资。在这轮融资之后,吉利控股和戴姆勒各持有10%的股份,两者均将进入Volocopter董事会。

根据计划,在完成这轮融资后,吉利和Volocopter将在中国成立合资公司,吉利将负责在中国生产和销售Volocopter产品。

“这是吉利和戴姆勒于今年3月宣布成立智能合资企业后,双方第三次在业务层面进行合作。”一位业内消息人士表示,这标志着吉利和戴姆勒之间的战略。合作进一步深化。

2018年2月,吉利斥资约90亿美元收购戴姆勒9.69%的表决权股份,成为戴姆勒集团的长期战略投资者和第一大单一股东。同年10月,吉利科技集团与吉利下属的戴姆勒旅行社有限公司宣布在中国成立高端私家车合资公司。双方出资成立的伟星科技有限公司50%股权于今年5月正式挂牌。今年3月,吉利和戴姆勒再次宣布,将组建智能合资公司,在全球范围内共同运营和推动智能品牌的转型。合资公司总部设在中国,各持股50%。

公开资料显示,沃尔沃是吉利和戴姆勒的合资企业,成立于2011年,总部位于德国。其主要创始成员包括为西门子和空客直升机电气化系统工作的工业自动化工程师。总工程师、投资银行家和持续的企业家。

值得一提的是,戴姆勒于2017年在Volocopter投资3000万美元成为Volocopter的战略投资者。在此之前,Volocopter还获得了芯片巨头英特尔的投资。

“这轮融资后,Volocopter融资总额将达到8500万欧元。”吉利内部人士透露,在完成这轮融资后,Volocopter将帮助Volocopter的Volocity模型在未来三年内获得欧洲航空安全。无线电通信局的商业认证(EASA)推动了其商业化进程。

事实上,这并不是吉利第一次参与飞行汽车领域。早在2017年11月,吉利就完成了对美国Terrafugia飞行汽车公司的收购,并承诺在Terrafugia投资更多。去年4月,吉利表示它将于2023年开始垂直起飞和降落飞行。上市时间为,超过之前公布的2025年。

“从行业角度来看,Terrafugia和Volocopter致力于航空旅行服务的发展。然而,Terrafugia将在短期内专注于开发飞行汽车,并将很快开始开发城际客运和货运运输解决方案。该计划,而Volocopter更专注于城市中的短途“飞行”。一位了解吉利的内幕人士分析了这两家飞行汽车公司的定位。

公开信息显示,Volocopter的第一代产品于2011年首次载人载人飞行。2017年,Volocopter与迪拜道路交通管理局合作,实现了双座无人机的成功试飞。在2018年,Volocopter原型机在芬兰的赫尔辛基国际机场成功进行了测试,实现了与空中交通管制系统的完美兼容。数据还显示,Volocopter最新的双座车型最高时速为110公里,续航里程为35公里,可满足90%以上大城市的短途旅行需求。今年10月,Volocopter还将测试新加坡的VoloCity及其支持着陆和着陆基础设施(VoloPort)。

按照此前Volocopter的预测,到2030年,全球60%以上的人口将居住在城市。在其看来,应对城市化挑战的一个办法是“上天”,在城市环境中开展空中出行,作为替代地面交通的可行选择。

基于共同的判断,目前不少传统汽车企业已开始布局研发飞行汽车。奥迪曾在2017年对外展示了奥迪意大利设计室和空中客车联合研制的Pop.Up飞行汽车,丰田则希望自己研发的飞行汽车能点燃2020东京奥运会的火炬,而阿斯顿?马丁的飞行汽车也将在2020年实现量产。

“在全球经济步入调整周期的大背景下,传统汽车公司正加速向移动出行领域转型。”在上述行业人士看来,尽管飞行汽车领域尚存在法律、技术层面的空白与短板,但却是大势所趋。

(责任编辑: HN666)

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