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今年淡季电厂煤炭补库压力不大

时间: 2020-01-10| 查看: 1853| 来自: www.tsmeeting.com

自夏季高峰期以来,电厂库存一直处于较高水平。此外,工业需求疲软,气温低于去年。热电受到水电,核电和新能源发电的挤压,煤炭消耗低于预期。总的来说,后安全和环保因素将支撑煤炭价格,但需求将在价格趋势中起决定性作用。从需求和补货的角度来看,煤炭价格在后期很容易下跌。

总的来说,电厂补给的步伐在动力煤的价格中起着至关重要的作用。在去年冬季煤炭使用高峰期之前,电厂得到了大规模补充,煤炭价格继续高位运行。自“夏季高峰期”以来,电厂库存一直处于较高水平,再加上工业需求疲软,温度低于去年,火电被水电,核电,新能源发电挤压,煤炭消耗较少超出预期。数据显示,8月23日,国家重点电厂库存为8368万吨,比去年同期大幅增加1714万吨;六大电力集团沿海电厂库存1674万吨,比去年同期增加183万吨。

自8月中旬以来,发电厂的库存已经逆转,库存已经开始积累。目前,“夏季高峰”已经结束,过境港和下游电厂的库存仍处于历史高位。笔者认为,冬季煤炭使用高峰期前补给水库的空间较小,煤炭价格不够。

在去年冬季煤炭使用高峰期之前,电厂采取了在淡季补充图书馆并在购买时向前推进的策略。从去年8月中旬开始,它开始大量补货,并一直在补充仓库,直到11月。从关键发电厂的库存趋势可以看出,主要发电厂将继续补充库存,从8月中旬的6570万吨增加到11月下旬的9400万吨,总补给量约为2830万吨。去年下半年大规模补货行为和火电增长率仍然处于较高水平,煤炭价格继续处于较高水平。

今年电厂淡季补货压力不大。从重点电厂库存来看,今年冬储煤补充量很小。“迎峰度夏”期间,库存消耗低于预期,不少电厂仍收不到货。剩余补充空间主要集中在华中、内蒙古等煤炭消费量较大的地区。今年重点电厂补水空间在1000万吨左右,比去年减少1800万吨左右。

中转港库存大幅增加,北方补煤力度不大。8月21日,北方港口库存与去年基本持平。如果华电曹妃甸港港口库存投入试运行,北方港口库存同比增加100多万吨;江东、华东、华南港口库存4689万吨,增加1026吨。一万吨。受进口煤炭持续通关和下游电厂库存高企影响,江东、华东、华南港口库存处于较高水平。此外,北方港口库存和内河港口库存在一定程度上倒挂,下游补货积极性不高。

未来不需要增加火电需求。自今年年初以来,工业需求持续疲软,对东部地区的煤炭消费和用电量产生了很大影响。此外,水电,核电和新能源发电等非化石能源的生产和消费水平有所提高,对火电的需求也受到挤压。从短期来看,工业需求不太可能增加,非化石能源装置将增加,火电需求不会增加。

豪吉线的生产缓解了“两湖一河”地区煤炭供应的压力。今年中部地区的煤炭消费量持续高企。 1 - 7月,湖北,湖南,江西的火电发电量同比增长6.1%,高于火电发电全国平均增幅6%,受军事体育和基础设施影响。湖北火电发电量同比增长21.1%。华中地区特高压输电量较少,中部地区耗电量和煤耗增加,中部地区煤炭消费量已成为今年沿海地区煤炭消费的重要支撑点。据了解,豪吉线(蒙华铁路)将于今年10月全面整合。计划今年出货500万吨煤,这将大大缓解“两湖一河”地区煤炭供应压力,对沿海地区的煤炭需求产生重大影响。

进口煤影响力较小。今年下半年进口煤政策影响力将减弱,一是今年进口煤平控的预期市场已经消化,不像往年政策出台很突然,市场主体措手不及,今年市场主体都知道要平控。二是下半年沿海地区需求大概率保持弱势,目前港口、电厂库存很高,“迎峰度夏”期间消耗大幅低于预期,现在的库存足以应对“迎峰度冬”,下半年补库的压力很小。三是今年进口煤价格优势尤其大,限制效果比较差。

后续煤炭价格支撑点还是供给方面的变化。总体来看,笔者认为安全、环保因素对煤价将有支撑,但后期需求对价格走势起决定性作用,从需求和补库力度来看,后期煤价易跌难涨。

(责任编辑:DF398)

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